Применение блокчейна в авиационной отрасли

Авиационная промышленность стремительно растет, и все больше пассажиров предпочитают ее другим видам транспорта из-за появления дешевых перевозчиков. И чтобы удовлетворить этот растущий спрос, время от времени вводятся в эксплуатацию новые самолеты. Средний срок службы коммерческого самолета составляет примерно 25-30 лет. И он переходит из рук в руки 5-6 раз за весь путь, прежде чем будет выведен из эксплуатации.

С таким долгим сроком службы каждый самолет проходит сложный процесс обслуживания. Каждый самолет также проходит регулярные проверки на предмет соответствия требованиям к полетам. Это увеличенное количество самолетов и многократная смена владельца затрудняет отслеживание и отслеживание информации, связанной с его обслуживанием. Некоторые из высших должностных лиц этих производителей самолетов даже подсчитали, что около 90% записей о техническом обслуживании находятся на бумаге, что означает тонны коробок с этими бумажными документами. Эти бумажные ручные записи приводят к избыточному ремонту, нежелательным задержкам и, самое худшее, к увеличению вероятности несчастных случаев из-за недоступности необходимых данных в нужное время.

блокчейн для авиационной промышленности

Несмотря на то, что произошел переход от бумажного учета к электронной системе, все же существует много проблем, с которыми сталкиваются эти электронные документы. Эти электронные записи распределены по нескольким базам данных, которые не имеют возможности взаимодействия. Это, в свою очередь, приводит к различной неэффективности процесса, к потере времени на получение необходимой информации и к общей непрозрачности системы.

Давайте посмотрим на различные недостатки существующей системы учета технического обслуживания воздушных судов. Эти электронные записи обычно хранятся в централизованных базах данных, что делает их уязвимыми для манипуляций с данными. Данные хранятся локально в базе данных каждой заинтересованной стороны. Поэтому в случае любого аудита или авиационного происшествия получение полной информации о воздушном судне для ее понимания становится сложной задачей. В текущем сценарии данные о техническом обслуживании воздушных судов хранятся у полномочного органа по техническому обслуживанию воздушных судов. И поэтому авиаперевозчикам и производителям действительно трудно получить или обменять эти данные, когда это необходимо.

Блокчейн может быть отличным способом безопасного управления этими записями об обслуживании. Кроме того, реализация этой технологии общего реестра также может помочь обеспечить доверие и прозрачность в текущей непрозрачной и уязвимой системе. Вся информация, относящаяся к самолету, такая как сведения о производстве, отчеты о техническом обслуживании, часы работы, переход права собственности и т. Д., Может быть записана в блокчейн. Смарт-контракты могут использоваться для обеспечения беспрепятственного доступа к этим записям различным заинтересованным сторонам.

технология блокчейн для авиационной промышленности

Теперь давайте подробно разберемся, как блокчейн может помочь смягчить эти проблемы в авиационной отрасли. У Aviation Blockchain будут следующие заинтересованные стороны: производители самолетов, авиакомпания, бортовой аудитор, покупатель, поставщик услуг по техническому обслуживанию и ремонту самолетов (MRO). Производитель будет записывать детали, связанные с производством самолетов, в цепочку блоков. Это может включать подробную информацию о материалах, используемых для изготовления, гидравлических частях, деталях для кондиционирования воздуха и других компонентах, используемых с соответствующим годом производства и ориентировочным годом истечения срока годности. Данные, однажды записанные в блокчейн, не могут быть изменены из-за их неизменяемых характеристик.

Как обсуждалось ранее, срок службы воздушного судна составляет примерно 25–30 лет, и поэтому очень важно поддерживать его в исправном состоянии для безопасности пассажиров и экипажа. Поставщики услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту или ТОиР - это те, кто управляет техническим обслуживанием и безопасностью самолета. Информация, которую они должны будут загрузить в авиационный блокчейн, включает: дату последнего ремонта самолета. Компоненты, которые были отремонтированы и заменены Деньги, потраченные на техническое обслуживание. Ориентировочная дата следующего технического обслуживания и т. Д. Информация, хранимая поставщиками услуг ТОиР, может быть доступна всем заинтересованным сторонам, вовлеченным в процесс. Таким образом, делая весь процесс прозрачным. Надлежащая видимость данных поможет избежать несчастных случаев с самолетом, поскольку все заинтересованные стороны смогут контролировать состояние самолета в любой момент на протяжении его срока службы.

Кроме того, все данные, хранящиеся в цепочке блоков, имеют отметку времени. Таким образом, при необходимости можно легко получить любую историческую запись. Авиакомпании могут использовать эти данные, хранящиеся у поставщиков услуг ТОиР, для проверки салона и других компонентов, прежде чем разрешить самолету взлет. Авиакомпании могут записывать журналы полетов, информацию о пассажирах и отчет об их проверке в блокчейн.

Flight Auditor - следующий участник этого авиационного блокчейна. Бортовой аудитор отвечает за проверку работоспособности воздушного судна, а затем выносит суждение о его пригодности к полетам. Он может либо одобрить его полет, либо может потребовать обслуживания любого компонента, который, по его мнению, неисправен и требует обслуживания. Каким бы ни было решение, оно будет записано в общей бухгалтерской книге. Самолет переходят из рук в руки 5-6 раз в течение всего срока службы, а стоимость каждого самолета исчисляется миллионами. Поэтому вполне естественно, что всякий раз, когда покупатель хочет купить самолет, он хотел бы критически оценить основные компоненты самолета.

внедрение блокчейна для авиационной промышленности

С помощью блокчейна ему было бы намного проще посмотреть на весь путь самолета и принять обоснованное решение о его цене и о том, покупать ли его или передавать другим покупателям. С помощью смарт-контрактов можно также выполнять автоматическое планирование работ по техническому обслуживанию и сервисных проверок. Например, график технического обслуживания различных компонентов самолета может отличаться в зависимости от типа операции и условий эксплуатации.

Например, компонент, который работает в суровых условиях эксплуатации и должен работать на протяжении всего пути, может потребовать частого обслуживания по сравнению с компонентом, который работает только на одном участке пути. Реестр блокчейн с информацией об установке, условиях эксплуатации и использовании каждого отдельного компонента вполне может поддержать эту автоматизацию и сделать процесс обслуживания очень надежным и прозрачным, поэтому мы не ошибемся, если предположим, что технология блокчейн имеет огромный потенциал подорвать авиационную отрасль с точки зрения повышения эффективности и облегчения соблюдения нормативных требований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *