航空業界におけるブロックチェーンアプリケーション

航空業界は非常に成長しており、低コストのキャリアの導入により、他の輸送手段よりも多くの乗客を好む乗客が増えています。そして、この高まる需要を満たすために、新しい航空機が時々運用されています。民間航空機の平均寿命は約25〜30年です。そして、それは廃止される前に、その全旅程で5-6回手を変えます。

このような長い寿命により、すべての航空機は複雑なメンテナンスプロセスを経ます。また、各飛行機は定期的な監査を受け、飛行に適していると認定されます。このように航空機の数が増え、所有権が何度も変更されたため、その保守に関連する情報を追跡して追跡することは困難な作業になっています。これらの航空機メーカーの一部の高官は、約90%の保守記録が紙に書かれているとさえ見積もっています。これらの紙ベースの手動の記録は、冗長な修理、望ましくない遅延につながり、最悪の場合、必要なデータに適切なタイミングでアクセスできないために事故が発生する可能性が高くなります。

航空業界向けのブロックチェーン

紙ベースの記録管理から電子ベースのシステムへの移行がありましたが、これらの電子記録が直面する多くの課題があります。これらの電子記録は、相互運用性に欠ける複数のデータベースに分散しています。これにより、さまざまなプロセスが非効率になり、必要な情報を取得するための多くの時間と無駄なシステムが発生します。

現在の航空機整備記録システムのさまざまな欠点を見てみましょう。これらの電子記録は、一般に中央データベースで維持されているため、データ操作に対して脆弱です。データは、すべての利害関係者のデータベースにローカルに存在します。したがって、監査や事故が発生した場合、完全な航空機情報を理解して理解することは困難な作業になります。現在のシナリオでは、航空機のメンテナンスデータは航空機のメンテナンス機関にあります。したがって、航空会社や製造業者が必要なときにいつでもこのデータを簡単に取得または交換することは非常に困難です。

ブロックチェーンは、これらの保守記録を非常に安全な方法で管理する優れた方法です。さらに、この共有元帳テクノロジーの実装は、現在の不透明で脆弱なシステムに信頼と透明性をもたらすのにも役立ちます。製造の詳細、メンテナンスレポート、運用時間、所有権の譲渡など、航空機に関するすべての情報をブロックチェーンに記録できます。スマートコントラクトを使用すると、関係するさまざまな関係者がこれらのレコードにシームレスにアクセスできます。

航空業界向けのブロックチェーン技術

では、ブロックチェーンが航空業界でこれらの問題を軽減するのにどのように役立つかを詳しく理解しましょう。航空ブロックチェーンには、航空機メーカー、航空会社、フライト監査人、バイヤー、航空機整備修理およびオーバーホール(MRO)サービスプロバイダーが関与します。製造業者は、航空機製造関連の詳細をブロックチェーンに記録します。これには、製造に使用される材料、油圧部品、エアコン部品、およびそれぞれの製造年と暫定的な有効期限で使用されるその他のコンポーネントの詳細が含まれる場合があります。ブロックチェーンに一度記録されたデータは、その不変の特性により改ざんできません。

前述のように、航空機の寿命は約25〜30年であるため、乗客と乗務員の安全のために航空機を健康な状態に保つことは非常に重要です。メンテナンス、修理、オーバーホールまたはMROサービスプロバイダーは、航空機のメンテナンスと安全を管理するプロバイダーです。航空ブロックチェーンにアップロードするために必要となる情報には、次のものが含まれます。航空機の最終修理日。修理され、交換されたコンポーネントメンテナンス活動に費やされたお金。次の保守サービスなどの仮の日付。MROサービスプロバイダーによって保存された情報には、プロセスに関与するすべての関係者がアクセスできます。したがって、プロセス全体が透明になります。すべての利害関係者が航空機の寿命全体の任意の時点で航空機の状態を監視できるため、適切なデータの可視性は航空機の事故を回避するのに役立ちます。

さらに、ブロックチェーンに保存されているすべてのデータにはタイムスタンプが付けられます。したがって、必要に応じて、履歴レコードを簡単にフェッチできます。航空会社は、MROサービスプロバイダーによって保存されたこのデータを使用して、航空機の離陸を許可する前に客室やその他のコンポーネントを確認できます。航空会社は、フライトログ、乗客の情報、およびそれらの検査レポートをブロックチェーンに記録できます。

Flight Auditorは、このAviation Blockchainの次の利害関係者です。飛行監査人は、航空機の状態を監査し、飛行する適性を判断する責任があります。彼はそれが飛行することを承認するか、または故障していて保守が必要であると彼が信じるコンポーネントの保守を要求するかもしれません。判断が何であれ、それは共有された元帳に記録されます。航空機はその全寿命の間に5〜6回針を交換し、各飛行機のコストは数百万に達します。当然のことながら、バイヤーは航空機を購入したいときはいつでも、航空機の必須コンポーネントを批判的に評価したいと考えています。

航空業界向けのブロックチェーンの実装

ブロックチェーンの助けを借りて、彼は航空機の全旅程を見て、その価格と、それを購入するか、他の購入者に渡すかどうかについて十分な情報に基づいた決定を行うことがはるかに簡単になります。スマートコントラクトの使用により、メンテナンスアクティビティとサービスチェックの自動スケジューリングも実行できます。たとえば、航空機のさまざまなコンポーネントのメンテナンススケジュールは、操作の種類と操作環境に基づいて異なる場合があります。

たとえば、過酷な動作環境で動作し、移動中に動作する必要があるコンポーネントは、移動の片側だけで動作するコンポーネントと比較して、頻繁なメンテナンスが必要になる場合があります。個々のコンポーネントのインストール、動作条件、使用率に関する情報が記載されたブロックチェーン台帳は、この自動化を十分にサポートし、メンテナンスプロセスを非常に堅牢で透過的なプロセスにすることができます。効率の向上と規制順守の容易さの観点から航空業界を混乱させる。

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