تطبيق Blockchain في صناعة الطيران

تنمو صناعة الطيران بشكل كبير مع زيادة عدد الركاب الذين يفضلونها على وسائل النقل الأخرى بسبب إدخال شركات النقل منخفضة التكلفة. ولتلبية هذا الطلب المتزايد ، يتم تشغيل طائرات جديدة بين الحين والآخر. يبلغ متوسط عمر الطائرة التجارية ما يقرب من 25 إلى 30 عامًا. وتتغير الأيدي من 5 إلى 6 مرات خلال رحلتها بأكملها قبل الخروج من الخدمة.

مع هذا العمر الطويل ، تمر كل طائرة بعملية صيانة معقدة. تخضع كل طائرة أيضًا لعملية تدقيق منتظمة حتى يتم اعتمادها على أنها صالحة للطيران. هذا العدد المتزايد من الطائرات وتغيير الملكية عدة مرات يجعل مهمة تتبع وتعقب المعلومات المتعلقة بصيانتها مهمة صعبة. حتى أن بعض كبار المسؤولين في مصنعي الطائرات يقدرون أن حوالي 90% من سجلات الصيانة موجودة على الورق ، مما يعني أطنانًا من الصناديق من هذه المستندات الورقية. تؤدي هذه السجلات الورقية اليدوية إلى إصلاحات زائدة عن الحاجة وتأخيرات غير مرغوب فيها وأسوأها زيادة احتمال وقوع حوادث بسبب عدم إمكانية الوصول إلى البيانات المطلوبة في الوقت المناسب.

blockchain لصناعة الطيران

على الرغم من حدوث تحول من حفظ السجلات الورقية إلى نظام إلكتروني ، لا يزال هناك العديد من التحديات التي تواجهها هذه السجلات الإلكترونية. تنتشر هذه السجلات الإلكترونية عبر قواعد بيانات متعددة تفتقر إلى إمكانية التشغيل البيني. هذا ، بدوره ، يؤدي إلى عدم كفاءة العمليات المختلفة ، والكثير من الوقت الضائع لاسترداد المعلومات المطلوبة ونظام معتم شامل.

دعونا نلقي نظرة على العيوب المختلفة في نظام سجل صيانة الطائرات الحالي - يتم الاحتفاظ بهذه السجلات الإلكترونية بشكل عام في قواعد البيانات المركزية مما يجعلها عرضة للتلاعب بالبيانات. البيانات موجودة محليًا في قاعدة بيانات كل صاحب مصلحة. لذلك في حالة حدوث أي تدقيق أو حادث ، يصبح الحصول على معلومات الطائرة الكاملة لفهمها أمرًا شاقًا. في السيناريو الحالي ، توجد بيانات صيانة الطائرات مع سلطة صيانة الطائرات. وبالتالي ، من الصعب حقًا على شركات النقل الجوي والشركات المصنعة استرداد أو تبادل هذه البيانات بسهولة كلما لزم الأمر.

يمكن أن تكون Blockchain طريقة رائعة لإدارة سجلات الصيانة هذه بطريقة آمنة للغاية. علاوة على ذلك ، يمكن أن يساعد تنفيذ تقنية دفتر الأستاذ المشترك هذه أيضًا في تحقيق الثقة والشفافية في النظام الحالي غير الشفاف والضعيف. يمكن تسجيل جميع المعلومات المتعلقة بالطائرة مثل تفاصيل التصنيع وتقارير الصيانة وساعات التشغيل ونقل الملكية وما إلى ذلك على blockchain. يمكن استخدام العقود الذكية لمنح وصول سلس إلى هذه السجلات لمختلف أصحاب المصلحة المعنيين.

تقنية blockchain لصناعة الطيران

الآن دعنا نفهم بالتفصيل كيف يمكن أن تساعد blockchain في التخفيف من هذه المشكلات في صناعة الطيران. سيكون لدى بلوكتشين للطيران أصحاب المصلحة التاليون: مصنعي الطائرات ، شركة الطيران ، مدقق الطيران ، المشتري ، موفر خدمة إصلاح وصيانة الطائرات (MRO). ستقوم الشركة المصنعة بتسجيل التفاصيل المتعلقة بتصنيع الطائرات على سلسلة البلوك. يمكن أن يشمل ذلك تفاصيل عن المواد المستخدمة في التصنيع والأجزاء الهيدروليكية وتكييف الهواء والمكونات الأخرى المستخدمة مع سنة التصنيع المعنية والسنة المؤقتة لانتهاء الصلاحية. لا يمكن العبث بالبيانات التي تم تسجيلها مرة واحدة على blockchain نظرًا لخصائصها الثابتة.

كما تمت مناقشته سابقًا ، يتراوح عمر الطائرة ما يقرب من 25 إلى 30 عامًا ، وبالتالي فمن الأهمية بمكان الحفاظ عليها في حالة صحية من أجل سلامة الركاب وطاقم الطائرة. مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة أو MRO هم الذين يديرون صيانة الطائرة وسلامتها. تتضمن المعلومات التي سيُطلب منهم تحميلها على blockchain للطيران ما يلي: تاريخ آخر إصلاح للطائرة. المكونات التي تم إصلاحها وتغييرها الأموال التي تم إنفاقها على نشاط الصيانة. تاريخ مبدئي لخدمة الصيانة التالية وما إلى ذلك. يمكن بعد ذلك الوصول إلى المعلومات المخزنة بواسطة موفري خدمة MRO من قبل جميع أصحاب المصلحة المشاركين في العملية. وبالتالي جعل العملية برمتها شفافة. من شأن الرؤية الصحيحة للبيانات أن تساعد في تجنب أي حادث مؤسف بالطائرة حيث سيكون جميع أصحاب المصلحة قادرين على مراقبة صحة الطائرة في أي وقت طوال عمرها الافتراضي.

علاوة على ذلك ، كل البيانات المخزنة على blockchain مختومة بالوقت. لذلك يمكن بسهولة الحصول على أي سجل تاريخي إذا دعت الحاجة. يمكن لشركات الطيران استخدام هذه البيانات المخزنة بواسطة موفري خدمة MRO لفحص المقصورة والمكونات الأخرى قبل السماح للطائرة بالإقلاع. يمكن لشركات الطيران تسجيل سجلات الرحلات ومعلومات الركاب وتقرير التفتيش على blockchain.

Flight Auditor هو صاحب المصلحة التالي في مجال بلوكتشين للطيران. مدقق الطيران مسؤول عن تدقيق صحة الطائرة ومن ثم إصدار حكم بشأن صلاحيتها للطيران. يجوز له إما الموافقة عليها للطيران أو قد يطلب صيانة أي مكون يعتقد أنه معيب ويتطلب صيانة. مهما كان الحكم ، سيتم تسجيله في دفتر الأستاذ المشترك. تتغير أيدي الطائرة من 5 إلى 6 مرات طوال عمرها الافتراضي وتصل تكلفة كل طائرة إلى الملايين. لذلك من الطبيعي تمامًا ، عندما يريد المشتري شراء الطائرة ، فإنه يود إجراء تقييم نقدي للمكونات الأساسية للطائرة.

تنفيذ blockchain لصناعة الطيران

بمساعدة blockchain ، سيكون من الأسهل عليه بكثير النظر إلى الرحلة الكاملة للطائرة واتخاذ قرار مستنير بشأن سعرها وما إذا كان يريد شرائها أو نقلها إلى مشترين آخرين. من خلال استخدام العقود الذكية ، يمكن أيضًا إجراء الجدولة التلقائية لأنشطة الصيانة وفحوصات الخدمة. على سبيل المثال ، قد يختلف جدول الصيانة للمكونات المختلفة للطائرة بناءً على نوع العملية وبيئة التشغيل الخاصة بها.

على سبيل المثال ، قد يتطلب المكون الذي يعمل في بيئة تشغيل قاسية والمطلوب أن يتم تشغيله طوال الرحلة صيانة متكررة مقارنة بالمكون الذي يتم تشغيله في مرحلة واحدة فقط من الرحلة. يمكن لدفتر الأستاذ blockchain الذي يحتوي على معلومات حول التثبيت وظروف التشغيل واستخدام كل مكون على حدة أن يدعم هذه الأتمتة بشكل جيد ويجعل عملية الصيانة عملية قوية وشفافة للغاية ، لذلك لن نكون مخطئين في افتراض أن تقنية Blockchain لديها إمكانات هائلة لتعطيل صناعة الطيران من حيث الكفاءات الأفضل والامتثال التنظيمي الأسهل.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *